piéces de compétition (001)

piéces de compétition (001)
sur cette photo / de présentation quelles une des piéces que je fabrique / ou que je fais fabriqué / par plan / ou par modéle / tel que les plateaux d'injection de R 5 Turbo Tour de Corse ou les cache culbuteur en alu , qui eux sont fais à partir de master !!!

pour plus d'info // jean-marc.albert4@wanadoo.fr
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# Posté le vendredi 11 août 2006 08:51
Modifié le vendredi 08 décembre 2006 02:45

SOMMAIRE (002)

Sur ce blog trouver les différentes piéces et usinage réalisable
A droite de chaque page !! lien vers mes réalisations " clients " ( R5 turbo et 8G )
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# Posté le samedi 19 août 2006 04:28
Modifié le lundi 13 avril 2009 04:33

LA CULASSE ( Alpine 1860 cc ) (003)

LA CULASSE ( Alpine 1860 cc ) (003)
la culasse / est par nature l'élément que l'on peut modifier sans porté préjudis à la fiabilité du moteur / en agrandissant les soupapes , on modifie le volume ( la quantité ) du mélange air essence // non pas le temps !! / on prend des " cheveaux " sur le couple / non pas sur les tours // sur cette photo , une culasse maxi pour Alpine 1860 cc sur laquelle les passage de guide ( angle !! ) sont modifier afin de pouvoir passé les trés grosses soupapes de dia AD 46 ECH 40
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# Posté le samedi 19 août 2006 04:39
Modifié le vendredi 08 décembre 2006 02:48

ALPINE 1860 CC (004)

ALPINE 1860 CC (004)
l'Alpine de BLEUZE / à été une des 1ére à recevoir une de ces grosses culasses c' était ( il y a plus de 15 ans ) ce moteur marche à ce jour toujours trés fort / il à fait quelque schraht en slalons / dans une formule // aprés avoir fait des temps en Rallye dans cette Alpine !!!
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# Posté le samedi 19 août 2006 05:02
Modifié le vendredi 08 décembre 2006 02:48

LES SOUPAPES (005)

LES SOUPAPES (005)
trés peu de personnes /// voir méme des professionnels ne connaissent la soupapes // quand ont fait des culasses grosses soupapes c la moindre des chose à connaitre !!!
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# Posté le samedi 19 août 2006 06:42
Modifié le dimanche 18 novembre 2007 03:42

LES SOUPAPES (006)

LES SOUPAPES (006)
afin de choisir de bonne soupapes / qui soit compatible avec le siéges de soupapes et le moteur que je suis en traint de réalisé / je me sert du tableau que je vous présente /
tableau trés simple , mais à se jour m'a permis de faire de bon choix de qualité !!!

le mariage de la soupape et du siége est chose primordial , si l'on ne veux pas que l'un ou l'autre est une usure prématuré !!!!
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# Posté le samedi 19 août 2006 06:52
Modifié le vendredi 08 décembre 2006 02:54

Culasse pour 1550 cc // 1688 cc (008)

Culasse pour 1550 cc // 1688 cc (008)
travaux un peu spécial / toujour pour rendre plus performant mes auto et celle d'un ami / je raccourci coté admission les culasse de R 5 Alpine / car le conduit ( la fonderie extérieur ) ne permet pas de faire de conduit performant / avec ce montage je fait de pipe admission en inox / beaucoup moins fragile quand alu / et ce avec une section des conduit de 2,5 mm
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# Posté le samedi 30 septembre 2006 13:29
Modifié le dimanche 23 septembre 2007 11:23

Culasse pour 1550 cc // 1688 cc (009)

Culasse pour 1550 cc // 1688 cc (009)
usinage passage de guide et de siege pour une grosse culasse de R 5 Alpine
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# Posté le lundi 23 octobre 2006 13:08
Modifié le vendredi 08 décembre 2006 02:55

Culasse pour 1860cc (010)

Culasse pour 1860cc (010)
l'usinage des passage des guides ne se fais pas avec une vitesse de rotation trés élevée car il peu y avoir déformation de l'alésage par vibration / le fait es que l'on modifie l'angle d'action de la soupapes / usinage à la téte à aléser

LA PHOTO EST PRISE DANS UNE GLACE QUI CE TROUVE SUR LA TABLE DE LA FRAISEUSE
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# Posté le lundi 23 octobre 2006 13:18
Modifié le samedi 16 décembre 2006 11:54

Culasse pour 1550 cc // 1688 cc (011)

Culasse pour 1550 cc // 1688 cc (011)
sur cette photo l'on peu voir l'usinage des passage des guide et des nouveau passage des siége de soupapes // les 2 éléments sont usiné sans démontage et sans déréglage entre les 2 opérations

plus renseignement // jean-marc.albert4@wanadoo.fr

tu veux la méme !! 03 26 04 29 41
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# Posté le lundi 23 octobre 2006 13:24
Modifié le samedi 16 décembre 2006 12:02